I februar i år udsendte 11 afdelinger såsom Den Nationale Udviklings- og Reformkommission, Ministeriet for Videnskab og Teknologi og Ministeriet for Industri og Informationsteknologi i fællesskab "Smart Car Innovation Development Strategy". Det er en topplan, der er udarbejdet på nationalt plan, og det er klart, at intelligente biler er en ny generation af biler med autonome kørefunktioner. Velsignelsen ved politikker giver strategisk vejledning for udviklingen af intelligente forbundne biler, og udviklingen af autonome køreteknologi er uden tvivl nøglen til at fremme udviklingen af intelligente forbundne biler.
Når det kommer til de vigtigste teknologier autonome kørsel, chips, algoritmer, simulering, høj præcision kort og navigation, radar og multi-sensor fusion er inkluderet, men sensorer utvivlsomt afgøre, om ubemandede køretøjer kan gå mere stabil og gå videre . Lidar, millimeter bølge radar og kamera er anerkendt som de tre vigtigste sensor teknologier til autonom kørsel. Blandt dem, lidar er i fokus for forskere.
Hvis du ønsker at være "øjet" af en ubemandet køretøj, du har ingen færdigheder. De betydelige tekniske fordele ved sikkerhedslaserscanneren gør det til et våben for ubemandede køretøjer til at passere problemfrit. Sammenfattende er lidar en sensorenhed med høj præcision, stor betragtningsvinkel og et bredt område. Clouddata med høj tæthed og billedniveau kan overføres via radar, herunder de tredimensionale oplysninger om vejens statiske miljø og bevægelige objekter.
Sammenlignet med traditionelle sensorer har Lidar den fordel, at det kan opnå vej zebrakrydsninger og fodgængere og køretøjer, der passerer zebrakrydsningsområdet fra punktet skybillede. Det klare fortov område er befordrende for delineating det elektroniske hegn område. Nogle lidar produkter i øjeblikket på markedet har opnået bedre resultater.
I scanning af statiske mål, produkter af "indenlandske" Lidar selskab repræsenteret ved Hesai Technology klarede sig godt. Med hensyn til punkt skytæthed, Hesai's 64-line lidar Pandar64 opnår et stort antal punkter tilbage af målet objekt, og selv rangerer foran en 128-line lidar fremstillet af en udenlandsk producent.
Derudover foretog Volvo i 2018 en "strategisk investering" i Lidar-virksomheden Luminar, hvor han brugte denne startups langtrækkende sensorer med høj opløsning til at bygge selvkørende køretøjer. Maj 7, Volvo meddelte, at den nye bil udstyret med lidar vil begynde off-line i 2022. Volvo sagde, at disse biler vil være i stand til at køre sig selv på motorvejen uden menneskelig indgriben, og vil starte off-line i 2022.
Nøjagtig og pålidelig lidar er kernen i sikkerheden og stabiliteten af det automatiske kørsel perception system. For at udvide markedet og opnå anerkendelse fra flere brugere, vil kendte lidar- og løsningsudbydere i ind- og udland opbygge en komplet matrix af lidar-produkter og lidar-løsninger med praktisk og følelse af teknologi ved hjælp af kerneteknologier, der er udviklet uafhængigt. , Fra bilen ende til vejen ende for at skabe en næsten perfekt "Guds perspektiv" for autonome kørsel, for at hjælpe autonome køretøjer opnå sikrere, mere pålidelige og mere stabil global perception.
Som autonome kørsel fortsætter med at varme op, er det globale lidar marked også hurtigt varme op. Ifølge data fra relevante agenturer, det globale lidar marked vil nå US $ 844 millioner i 2019, men vil stige til US $ 2.273 milliarder i 2024, med en sammensat årlig vækstrate på 18,5%.
Nogle analytikere mener, at 2019-2020 er et spring fremad for lidar industrien. I de seneste par år har fokus for praktikere i den autonome kørebranchen været at udforske og bevise gennemførligheden af lidar teknologi. Det større marked kommer fra det autonome marked for køreprøve. I øjeblikket er folk mere opmærksomme på kommercialiseringen af autonome kørsel og sigter mod den virkelige front-loading marked. Baseret på det store autonome kørselsmarked, skal det brede blå hav Lidar stadig udforskes yderligere og udnyttes.
