sikkerhed laserskannere, hvordan de fungerer, mange mennesker er ikke særlig klar, her giver jeg en sag
Generelt for at tælle køretøjer, der passerer gennem motorvejsbajonetten inden for en bestemt tidsperiode, er det nødvendigt at træffe nøjagtige vurderinger af passerende køretøjer, hvilket er en test af nøjagtigheden af detektionsprodukter. Tidligere var alle ikke bekendt med anvendelsen af sikkerhedslaserskannere i trafikstrømstatistikker. Vi kan forstå gennem en praktisk sag.
Praktisk anvendelsessag
Figur 1 udendørs sikkerhed laserskanner
Installation af rigtigt billede (deles fra virkelige kunder)
arbejdsprincip
Installer sikkerhedslasersensoren direkte over banen, så den registreres lodret nedad, som vist i figur 1.
Når intet køretøj passerer, registreres afstanden fra sikkerhedslasersensoren til jorden, hvilket antages at være X
Når et køretøj passerer under sikkerhedslasersensoren, registreres afstanden fra sikkerhedslasersensoren til toppen af køretøjet, hvilket antages at være Z
Værdien af X skal være større end værdien af Z. På dette tidspunkt kan det skelnes fra dataene, om der er køretøjer, der passerer, for at samarbejde med systemet for at realisere statistikken over trafikstrømmen.
I henhold til forskellen i Z-værdien kan lidaren også samarbejde med systemet for at bestemme køretøjets højde for groft at realisere vurderingen af bilens størrelse.
Figur 2 Illustration af computerens interface til sikkerhedslasersensor
Det er værd at nævne, at 2d lidarsensorer ikke kun kan tælle trafikstrømmen, men også udløse kameraet til at tage billeder.
Figur 3 Laserskanneren registrerer, at køretøjet er gået en gang og kan udløse kameraet til at tage billeder
Spændende princip
2D-sikkerhedslaser-scannerapplikationer, der er baseret på TOF (Time-of-Flight), princippet om tid for flyvning, vedtager fasemetoden for at realisere rækkevidden. Specifikt udsender sikkerhedslaser-scannerteknologi moduleret nær-infrarødt lys, som reflekteres efter at have fundet et objekt. Sensoren beregner faseforskellen mellem emissionen og reflektionen af det modulerede infrarøde lys for at konvertere afstanden til det målte målobjekt for at generere dybdeinformation (se følgende skematiske diagram over rækkeprincippet)
Figur 5 En anden installationsmetode for lidar med statistisk trafikstrøm
Effektiv og stabil
Lidar kan fungere effektivt hele vejret med stærk stabilitet
Høj nøjagtighed
Gennem den selvudviklede selvadaptive algoritme i lidaren når nøjagtighedsgraden af trafikstatistikker 99%
Enkel betjening og nem integration
Lidar er let at betjene, let at integrere i systemet til indsamling af data
Faktiske applikationsprodukter
Den lave omkostningssikkerhedslaserskanner, som kunden bruger til trafikstatistik, er en TOF-enkeltpunkts laserscanner, som Cyndar allerede har masseproduceret med en rækkevidde på op til 5m / 20m og mere stabil rækkevidde. Skallematerialet er lavet af anti-korrosionsmateriale med høj styrke, hvilket forbedrer tilpasningsevnen til det barske udemiljø. På samme tid kombineret med innovativ produktionsteknologi og flere optimeringer af software og hardware har multi-zone sikkerhedslaserskanneren virkelig nået forbrugerniveauet og besat markedet for sikkerhedslaser-scannere.
Figur 6 Laser TF02 enkeltpunktsinterval laserscanners produktbillede
